Test opon zimowych 225/55 R18 Auto Bild 2026 (SUV)
- Magazyn / organizacja
- Auto Bild
- Publikacja
- 07.10.2026
- Rozmiar
- 225/55 R18
- Sezon
-
Zimowe
- Testowane opony
- 10
- Auto testowe
- BMW X1
Auto Bild sprawdził w 2026 roku dziesięć opon zimowych w rozmiarze 225/55 R18 102V – popularnym w SUV-ach i crossoverach. Testy przeprowadzono na BMW X1. Wygrał Hankook Winter i*cept evo 4 z oceną 1,3 („bardzo dobra”), a tuż za nim, ex aequo z oceną 1,4, uplasowały się Pirelli Cinturato Winter 3 i Michelin Pilot Alpin 5.
Wyniki testu Auto Bild – 225/55 R18
| # | Opona | Ocena | Werdykt | W sklepie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook Winter i*cept evo 4 | 1,3 | bardzo dobra | od 569 zł/szt |
| 2ex aequo | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,4 | bardzo dobra | od 731 zł/szt |
| 2ex aequo | Michelin Pilot Alpin 5 AO | 1,4 | bardzo dobra | od 847 zł/szt |
| 4 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,5 | dobra | od 740 zł/szt |
| 5 | Bridgestone Blizzak 6 | 1,7 | dobra | od 695 zł/szt |
| 6 | Falken Eurowinter HS02 Pro | 2,6 | zadowalająca | od 544 zł/szt |
| 7ex aequo | Linglong Sport Master Winter | 2,7 | zadowalająca | model |
| 7ex aequo | Matador MP93 Nordicca | 2,7 | zadowalająca | od 487 zł/szt |
| 9 | Prinx Winter Excelia | 3,1 | zadowalająca | – |
| 10 | Zeetex WH1000 SUV | 4,5 | niezadowalająca | – |
Skala Auto Bild: od 1 (najlepsza) do 6. Od 2026 roku najwyższą oceną jest „bardzo dobra” (wcześniej „wzorowa”). Przy równej ocenie o kolejności decydują wewnętrzne wyniki redakcji.
Mocne i słabe strony
- Plusy
- Najlepszy w aquaplaningu na prostej i w zakręcie
- Najszybszy w suchym handlingu
- Dobra cena
- Minusy
- Nieco słabszy na suchej nawierzchni
- Plusy
- Najkrótsze hamowanie i najlepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni
- Cichy
- Minusy
- Nieco słabsza na suchej nawierzchni
- Plusy
- Świetna trakcja zimowa
- Pewny na suchej nawierzchni
- Minusy
- Nieco słabszy na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Najkrótsze hamowanie na suchej nawierzchni
- Bardzo dobry na śniegu
- Minusy
- Nieco słabsza na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Niskie opory toczenia
- Mocny na śniegu
- Minusy
- Nieco słabsza na mokrej i suchej nawierzchni
- Plusy
- Dobry na śniegu
- Bardzo cichy
- Minusy
- Słabszy w aquaplaningu
- Plusy
- Bardzo dobry na śniegu
- Pewny na suchej nawierzchni
- Bardzo niska cena
- Minusy
- Słaby na mokrej nawierzchni – ocena obniżona
- Plusy
- Cichy
- Bardzo dobry na śniegu
- Minusy
- Słabszy na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Dobry na śniegu
- Minusy
- Słaba przyczepność boczna na mokrej nawierzchni
- Wysoka cena jak na wyniki
- Plusy
- Bardzo niska cena
- Minusy
- Nieakceptowalna droga hamowania na mokrej nawierzchni
- Słaba przyczepność w zakrętach w deszczu
Jak przebiegał test
Próby na śniegu odbyły się w zimowym ośrodku testowym Hankooka w Ivalo (Finlandia), a testy na mokrej i suchej nawierzchni – na torach ATP w Papenburgu i Triwo w Pferdsfeld. Dla porównania w teście jechała też opona letnia. Od tego sezonu Auto Bild zaostrzył skalę: zamiast oceny „wzorowa” najwyższą notą jest „bardzo dobra”.
Zwycięzca testu
Hankook Winter i*cept evo 4 zwyciężył przede wszystkim dzięki mokrej nawierzchni – w aquaplaningu na prostej i w zakręcie osiągnął najlepsze wyniki, co dało mu ocenę 1,2 w rozdziale „mokra nawierzchnia”. Uzyskał też najwyższą średnią prędkość w suchym handlingu i zachowuje spokój na śniegu – a przy tym ma rozsądną cenę.
Pirelli Cinturato Winter 3 to najlepszy w teście „mokry” hamulec i najlepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni, do tego cichy. Michelin Pilot Alpin 5 imponuje trakcją zimową i pewnym prowadzeniem na suchej, ale na mokrej jest nieco słabszy. Ocenę „dobra” dostały jeszcze Goodyear UltraGrip Performance 3 (najkrótsza droga hamowania na suchej) i Bridgestone Blizzak 6 (niskie opory toczenia).
Opony, których nie polecamy
Jedyną oponą z oceną „niezadowalająca” jest Zeetex WH1000 SUV (4,5) – mimo bardzo niskiej ceny ma nieakceptowalnie długą drogę hamowania na mokrej nawierzchni i słabą przyczepność w zakrętach w deszczu. Ostrożnie warto też podejść do opon z miejsc 6–9: są dobre na śniegu, ale na mokrej nawierzchni wyraźnie ustępują liderom.
Podsumowanie
Do SUV-a w rozmiarze 225/55 R18 najpewniejszym wyborem jest pierwsza piątka – Hankook, Pirelli, Michelin, Goodyear i Bridgestone. Hankook łączy wynik zwycięzcy z najniższą ceną w tej grupie.
Źródło wyników: Auto Bild, 07.10.2026. Ceny w kolumnie „W sklepie” to aktualna oferta opony-pro.pl w rozmiarze testu.