Opony motocyklowe
Opony motocyklowe mają większy wpływ na bezpieczeństwo niż w samochodzie – motocykl styka się z drogą dwiema niewielkimi łatkami gumy, a od ich przyczepności zależy hamowanie, prowadzenie w zakręcie i stabilność przy wyższych prędkościach. W opony-pro.pl znajdziesz opony do motocykli sportowych, turystycznych, szosowo-terenowych, enduro i cross, a także do skuterów, quadów i gokartów – z aktualnym rokiem produkcji (DOT) i darmową dostawą.
Jak dobrać opony do motocykla?
Najprościej zacząć od rozmiaru zapisanego na boku obecnej opony lub w instrukcji pojazdu, np. 120/70 ZR17 z przodu i 180/55 ZR17 z tyłu. Możesz też skorzystać z doboru po marce i modelu motocykla – podpowiemy rozmiar przedniej i tylnej opony. Przy wyborze zwróć uwagę na:
- przeznaczenie – opony sportowe (najlepsza przyczepność na suchym), turystyczne (przebieg i stabilność na mokrym), szosowo-terenowe i enduro (jazda także poza asfaltem),
- oś – opony przednie i tylne różnią się budową i rzeźbą bieżnika, dlatego oznaczenie przód/tył trzeba zachować,
- konstrukcję – radialną (R, ZR) lub diagonalną (–, B), zgodną z zaleceniem producenta motocykla,
- indeks nośności i prędkości – nie niższe niż w homologacji pojazdu.
Oznaczenia na oponach motocyklowych
TL (tubeless) to opona bezdętkowa, TT (tube type) – opona do montażu z dętką. M/C oznacza oponę motocyklową, a strzałka na boku wskazuje kierunek toczenia. Kod DOT podaje tydzień i rok produkcji – przy każdej ofercie pokazujemy rok produkcji, a jeśli dana opona jest dostępna z różnych roczników, możesz wybrać ten, który Ci odpowiada.
Kiedy wymienić opony?
Opony motocyklowe zużywają się szybciej niż samochodowe, zwłaszcza tylna. Wymiany wymaga opona z bieżnikiem zbliżonym do wskaźników zużycia (TWI), z pęknięciami, wybrzuszeniami lub nierównomiernie „spłaszczona” na środku. Nawet przy dobrym bieżniku guma z wiekiem twardnieje i traci przyczepność – opony starsze niż 5–6 lat warto wymienić. Po montażu nowych opon pierwsze 100–200 km przejedź spokojnie, aby bieżnik się dotarł.
