Test opon letnich 245/45 R19 Auto Bild 2026
- Magazyn / organizacja
- Auto Bild
- Publikacja
- 05.03.2026
- Rozmiar
- 245/45 R19
- Sezon
-
Letnie
- Testowane opony
- 50
- Auto testowe
- BMW serii 5 (G60)
Auto Bild przygotował na sezon 2026 jeden z największych testów opon letnich: w rozmiarze 245/45 R19 – typowym dla aut klasy wyższej – kupił anonimowo 50 modeli. Do finału przeszło 20 opon z najkrótszą drogą hamowania. Zwyciężył Hankook Ventus evo z oceną 1,1, a pięć pierwszych opon dostało wyróżnienie „wzorowa”.
Wyniki testu Auto Bild – 245/45 R19
| # | Opona | Ocena | Werdykt | W sklepie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook Ventus evo | 1,1 | bardzo dobra | model |
| 2 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 1,2 | bardzo dobra | od 774 zł/szt |
| 3 | Michelin Pilot Sport 5 | 1,3 | bardzo dobra | od 918 zł/szt |
| 4 | Giti GitiSport S2 Plus | 1,4 | bardzo dobra | – |
| 5 | Pirelli Cinturato C3 | 1,4 | bardzo dobra | od 760 zł/szt |
| 6 | Kumho Ecsta Sport PS72 | 1,6 | dobra | od 530 zł/szt |
| 7 | Continental PremiumContact 7 | 1,6 | dobra | od 809 zł/szt |
| 8 | GT Radial SportActive 2 EVO | 1,8 | dobra | model |
| 9 | Nexen N'Fera Sport | 1,9 | dobra | model |
| 10 | Vredestein Ultrac Pro | 1,9 | dobra | od 642 zł/szt |
| 11 | Nokian Tyres Powerproof 2 | 2,1 | dobra | od 675 zł/szt |
| 12 | Bridgestone Potenza Sport EVO | 2,1 | dobra | od 758 zł/szt |
| 13 | Yokohama Advan Sport V107 | 2,4 | dobra | od 669 zł/szt |
| 14 | Dunlop SP Sport Maxx RT | 2,4 | dobra | model |
| 15 | Falken Azenis FK520 | 2,4 | dobra | model |
| 16 | Linglong Sport Master | 2,6 | zadowalająca | model |
| 17 | Toyo Proxes Sport 2 | 2,8 | zadowalająca | – |
| 18 | Maxxis Victra Sport 6 | 3,0 | zadowalająca | – |
| 19 | Kleber Dynaxer HP5 | 3,2 | zadowalająca | od 616 zł/szt |
| 20 | Sava Intensa UHP 2 | 3,2 | zadowalająca | model |
Skala Auto Bild: od 1 (najlepsza) do 6. W tabeli 20 finalistów; 30 opon odpadło w kwalifikacjach (hamowanie na mokrej i suchej). Wszystkie opony w rozmiarze 245/45 R19 102Y.
Mocne i słabe strony
- Plusy
- Znakomite prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni
- Najniższy koszt na 1000 km w finale
- Minusy
- brak wyraźnych wad
- Plusy
- Najwyższy prognozowany przebieg
- Zwycięzca klasyfikacji „Eko-mistrz”
- Minusy
- Nieco drogi
- Plusy
- Wysoki przebieg
- Minusy
- Nieco głośniejszy
- Wysoka cena
- Plusy
- Pewne właściwości jezdne
- Dobra cena
- Minusy
- Nieco wyższe opory toczenia
- Plusy
- Specjalista od mokrej nawierzchni
- Minusy
- Głośniejszy przy przejeździe
- Plusy
- Bardzo dobry w deszczu
- Minusy
- Nieco głośniejszy
- Plusy
- Zwinny na mokrej nawierzchni
- Minusy
- Najdroższy w teście
- Plusy
- Niska cena
- Niski koszt eksploatacji
- Minusy
- Nieco wyższe opory toczenia
- Plusy
- Okazja cenowa
- Minusy
- Nieco opóźniona reakcja na skręt
- Plusy
- Dynamiczny na suchej nawierzchni
- Minusy
- Niższy przebieg
- Plusy
- Krótkie hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni
- Minusy
- Ogólnie nieco słabszy na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Krótkie hamowanie na suchej nawierzchni
- Minusy
- Wysoka cena
- Nieco wyższe opory toczenia
- Plusy
- Świetny handling na suchej nawierzchni
- Minusy
- Najwyższe opory toczenia – wyższe spalanie
- Plusy
- Dobre odprowadzanie wody
- Minusy
- Słabszy w kosztach eksploatacji
- Plusy
- Pewne hamowanie na mokrej nawierzchni
- Minusy
- Gąbczasta reakcja na skręt
- Plusy
- Najlepsze hamowanie na mokrej nawierzchni
- Minusy
- Najniższy przebieg w finale
- Plusy
- Największy zapas w aquaplaningu na prostej
- Minusy
- Wyraźnie niższy przebieg
- Plusy
- Dobry w zakrętach na suchej nawierzchni
- Minusy
- Gąbczasty na mokrej nawierzchni
- Szybkie zużycie
- Plusy
- Najniższe opory toczenia w finale
- Minusy
- Słabsza przyczepność na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Niska cena
- Minusy
- Nieprecyzyjne prowadzenie
- Dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Jak przebiegał test
Wszystkie 50 opon przeszło kwalifikacje na torach hamowania ATP w Papenburgu. Do pełnego testu weszło 20 opon z najkrótszą drogą hamowania. Testowymi autami były BMW serii 5 (G60) w wersji limuzyna i kombi. W finale oceniano zachowanie na mokrej i suchej nawierzchni, hałas, opory toczenia, przebieg oraz koszt eksploatacji.
Zwycięzca testu
Hankook Ventus evo zachwycił prowadzeniem na suchej i mokrej nawierzchni, a przy tym okazał się najtańszy w eksploatacji spośród finalistów – 11,01 euro na 1000 km. Drugie miejsce zajął Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (1,2) z najwyższym prognozowanym przebiegiem; to on wygrał też dodatkową klasyfikację „Eko-mistrz” (Grüner Reifen 2026). Podium zamyka Michelin Pilot Sport 5 (1,3).
Ocenę 1,4 zdobyły Giti GitiSport S2 Plus i Pirelli Cinturato C3 – Giti pokazuje, że dobra opona nie musi być droga. Wśród opon z oceną „dobra” wyróżniają się cenowo GT Radial SportActive 2 EVO i Nexen N’Fera Sport.
Opony, których nie polecamy
W finale nie było opony z oceną negatywną – najsłabsze dostały ocenę „zadowalająca”. Warto jednak pamiętać o ich słabościach: Linglong Sport Master świetnie hamuje na mokrej, ale ma najniższy przebieg; Maxxis Victra Sport 6 jest gąbczasty na mokrej i szybko się zużywa; Sava Intensa UHP 2 prowadzi się nieprecyzyjnie i dłużej hamuje na mokrej. 30 opon, które odpadły w kwalifikacjach, Auto Bild uznał za zbyt słabe w hamowaniu, by brać je pod uwagę.
Podsumowanie
W rozmiarze 245/45 R19 najpewniejsza jest pierwsza piątka z oceną „wzorowa”. Najlepszy stosunek jakości do ceny dają Hankook Ventus evo i Giti GitiSport S2 Plus.
Źródło wyników: Auto Bild, 05.03.2026. Ceny w kolumnie „W sklepie” to aktualna oferta opony-pro.pl w rozmiarze testu.