Test opon letnich 215/55 R17 Auto Motor und Sport 2025
- Magazyn / organizacja
- Auto Motor und Sport
- Publikacja
- 2025
- Rozmiar
- 215/55 R17
- Sezon
-
Letnie
- Testowane opony
- 6
W 2025 roku magazyn Auto Motor und Sport przeprowadził test opon letnich w rozmiarze 215/55 R17. Ten specjalistyczny test wyróżniał się na tle wcześniejszych badań szczególnym naciskiem na aspekty zrównoważonego rozwoju, które były analizowane równolegle z tradycyjnymi parametrami wydajności.
Test koncentrował się na trzech kluczowych aspektach ważnych z ekologicznego punktu widzenia. Pierwszym z nich było wykorzystanie materiałów z recyklingu i odnawialnych w produkcji, co odzwierciedla rosnące trendy w przemyśle oponiarskim związane z ograniczaniem zużycia surowców pierwotnych. Drugim aspektem była redukcja śladu węglowego, mierzona zarówno w procesie produkcji, jak i podczas całego cyklu życia opony. Trzecim analizowanym czynnikiem była rzeczywista efektywność paliwowa, badana poprzez dokładne pomiary oporu toczenia w różnych warunkach drogowych i temperaturowych.
Głównym celem testu było sprawdzenie, czy nowoczesne opony o niskim oporze toczenia mogą jednocześnie zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa i komfortu dla kierowców. Magazyn chciał zweryfikować, czy możliwe jest pogodzenie ekologicznych aspektów z kluczowymi dla bezpieczeństwa parametrami, takimi jak przyczepność na mokrej nawierzchni, skuteczność hamowania oraz stabilność podczas wykonywania manewrów.
Wyniki testu Auto Motor und Sport – 215/55 R17
| # | Opona | Ocena | Werdykt | W sklepie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental UltraContact NXT | znakomita | model | |
| 2 | Falken e.Ziex | bardzo dobra | model | |
| 3 | Bridgestone Turanza 6 | bardzo dobra | od 563 zł/szt | |
| 4 | Goodyear EfficientGrip Performance 2 | bardzo dobra | od 461 zł/szt | |
| 5 | Michelin e.Primacy | bardzo dobra | model | |
| 6 | Insa Turbo EcoEvolution | niedostateczna | – |
Mocne i słabe strony
- Plusy
- Najkrótsze hamowanie na mokrej nawierzchni
- Bezpieczne, wyważone prowadzenie na mokrej nawierzchni
- Bezpieczna podsterowność i wysoka stabilność w zakrętach na suchej nawierzchni
- Niskie opory toczenia
- Minusy
- Minimalnie słabsze hamowanie na suchej nawierzchni
- Plusy
- Najlepsze w teście hamowanie na mokrej nawierzchni
- Najlepsze w teście hamowanie na suchej nawierzchni
- Dynamiczne, ale bezpieczne prowadzenie w zakrętach na mokrej nawierzchni
- Komfortowe toczenie
- Niskie opory toczenia
- Minusy
- Słabsza ochrona przed aquaplaningiem
- Słyszalny szum toczenia w zakrętach
- Plusy
- Znakomita przyczepność i najlepsze rezerwy bezpieczeństwa w zakrętach na mokrej nawierzchni
- Najlepsza ochrona przed aquaplaningiem
- Bezpieczne prowadzenie na suchej nawierzchni
- Minusy
- Nieco dłuższa droga hamowania na mokrej nawierzchni
- Słabsze tłumienie nierówności i komfort toczenia
- Głośniejsza na prostej i w zakrętach
- Plusy
- Dobre hamowanie na mokrej nawierzchni
- Bardzo precyzyjne i bezpieczne prowadzenie na mokrej nawierzchni
- Bezpieczne zachowanie w zakrętach na suchej nawierzchni
- Minusy
- Dłuższa droga hamowania na suchej nawierzchni
- Podwyższone opory toczenia
- Plusy
- Bardzo wyważone i precyzyjne prowadzenie w zakrętach na suchej nawierzchni
- Bezpośrednia reakcja na skręt i wysokie bezpieczeństwo przy manewrach omijania
- Bardzo komfortowa i cicha
- Najniższe zużycie paliwa w teście
- Minusy
- Dłuższa droga hamowania na mokrej nawierzchni
- Dłuższa droga hamowania na suchej nawierzchni
- Słabsza dynamika i przyczepność w zakrętach na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Niska cena
- Niskie zużycie surowców
- Minusy
- Bardzo słaba przyczepność na mokrej nawierzchni
- Bardzo słaba przyczepność na suchej nawierzchni
- Niepewne, mocno podsterowne prowadzenie
- Silne wibracje i głośna w kabinie
- Bardzo wysokie opory toczenia
- Nie przeszła testu wysokiej prędkości