Test opon letnich 235/55 R18 Auto Motor und Sport 2024
- Magazyn / organizacja
- Auto Motor und Sport
- Publikacja
- 2024
- Rozmiar
- 235/55 R18
- Sezon
-
Letnie
- Testowane opony
- 8
W marcu 2024 roku, niemiecki magazyn motoryzacyjny Auto Moto und Sport przedstawił wyniki testu opon letnich w rozmiarze 235/55 R18. Ten popularny rozmiar znajduje zastosowanie w szerokiej gamie pojazdów, od kompaktowych SUV-ów po sedany i kombi, co czyni go istotnym wyborem dla naprawdę wielu kierowców poszukujących optymalnych rozwiązań dla swoich pojazdów.
Wyniki testu Auto Motor und Sport – 235/55 R18
| # | Opona | Ocena | Werdykt | W sklepie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental PremiumContact 7 | 9,4 | doskonała | model |
| 2 | Hankook Ventus S1 evo3 SUV | 8,3 | bardzo dobra | model |
| 3 | Vredestein Ultrac | 8,3 | bardzo dobra | od 450 zł/szt |
| 4 | Bridgestone Turanza 6 | 7,8 | dobra | od 529 zł/szt |
| 5 | Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV | 7,7 | dobra | model |
| 6 | Maxxis Victra Sport 5 SUV | 7,4 | dobra | model |
| 7 | Falken Azenis FK520 | 7,4 | dobra | od 477 zł/szt |
| 8 | Michelin Primacy 4+ | 7,1 | dobra | model |
Mocne i słabe strony
- Plusy
- Bardzo wyważone prowadzenie na mokrej nawierzchni
- Krótkie hamowanie na mokrej nawierzchni
- Bardzo wysoka przyczepność przy hamowaniu i w zakrętach na suchej nawierzchni
- Bardzo stabilne, szybkie prowadzenie na suchej nawierzchni
- Minusy
- Nieco słabsza przyczepność w zakrętach na mokrej nawierzchni
- Podwyższony hałas zewnętrzny
- Plusy
- Wysoki poziom przyczepności
- Łatwa do opanowania
- Bezpośrednia reakcja na skręt
- Dobry komfort
- Minusy
- Słabsza w aquaplaningu w zakrętach
- Słabsza stabilność przy szybkiej zmianie pasa
- Plusy
- Bardzo dobra przyczepność i łatwe prowadzenie na mokrej nawierzchni
- Przewidywalne prowadzenie na suchej nawierzchni
- Minusy
- Wrażliwa na zmiany obciążenia
- Lekko niestabilny tył przy szybkiej zmianie pasa
- Plusy
- Dobra ochrona przed aquaplaningiem
- Przyzwoite hamowanie na mokrej nawierzchni
- Sportowa, a zarazem łatwa do opanowania na suchej nawierzchni
- Bardzo niskie zużycie paliwa i energii
- Minusy
- Słabsza trakcja i przyczepność w zakrętach na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Wysoka odporność na aquaplaning w zakrętach
- Bezpieczna przy szybkiej zmianie pasa na suchej nawierzchni
- Precyzyjne, łatwe do opanowania prowadzenie na suchej nawierzchni
- Bardzo cicha
- Dobry komfort
- Minusy
- Słabe hamowanie na mokrej nawierzchni
- Słabsza przyczepność w zakrętach i wyraźna podsterowność na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Dobre, wyważone osiągi na mokrej nawierzchni
- Bezpieczne zachowanie przy aquaplaningu
- Szybka reakcja na skręt
- Bezpieczna przy manewrach omijania
- Przewidywalne prowadzenie
- Minusy
- Długa droga hamowania na mokrej nawierzchni
- Długa droga hamowania na suchej nawierzchni
- Najwyższe opory toczenia w teście
- Plusy
- Bardzo dobra ochrona przed aquaplaningiem
- Łatwe prowadzenie na suchej nawierzchni
- Minusy
- Słabsze hamowanie i trakcja na mokrej nawierzchni
- Plusy
- Dość krótkie hamowanie na suchej nawierzchni
- Szybka reakcja na skręt na suchej nawierzchni
- Niskie opory toczenia
- Minusy
- Długa droga hamowania na mokrej nawierzchni
- Słaba przyczepność w zakrętach i trakcja na mokrej nawierzchni
- Ryzyko nadsterowności przy szybkiej zmianie pasa na suchej nawierzchni
Metodologia testu opon letnich 235/55 R18
Ocena opon skupiła się na trzech głównych kryteriach, które w znaczący sposób wpływają na bezpieczeństwo i komfort jazdy:
- Zachowanie na mokrej nawierzchni (50% wagi oceny)
- Zachowanie na suchej nawierzchni (40% wagi oceny)
- Aspekty środowiskowe (10% wagi oceny)
Samochodem testowym był Seat Tarraco. Oceniano łącznie osiem modeli opon, przyznając każdemu z nich punkty w skali do 10 za każde z kryteriów, a następnie obliczając średnią ważoną dla końcowej oceny.
Zwycięzca testu: Continental PremiumContact 7
Na szczycie rankingu znalazła się opona letnia Continental PremiumContact 7, zdobywając uznanie za swoje wyjątkowe właściwości jezdne. Wyróżniała się znakomitą przyczepnością na mokrej nawierzchni, doskonałą odpornością na aquaplaning, a także najkrótszą drogą hamowania spośród wszystkich testowanych modeli. Mimo że opona wykazała nieco wyższe opory toczenia oraz generowała większy hałas zewnętrzny, jej ogólne osiągi były bezkonkurencyjne.
Pozycje 2-3: Równowaga i bezpieczeństwo
Model Hankook Ventus S1 evo3 zajął drugie miejsce, oferując zrównoważone połączenie bezpieczeństwa i komfortu. Nieco niżej, ale nadal z wysoką oceną, uplasował się Vredestein Ultrac, który wyróżniał się dobrymi osiągami na mokrej nawierzchni, mimo pewnych ograniczeń w komforcie jazdy i stabilności.
Miejsca 4-8: Solidny wybór
Opony Bridgestone Turanza 6 i Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV zajęły kolejne miejsca, prezentując solidne właściwości jezdne, ale z różnym stopniem skuteczności w różnych warunkach. Opony Maxxis Victra Sport 5 SUV oferowały dobre prowadzenie za rozsądną cenę, jednak ich wydłużona droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni była zauważalna. Listę zamyka model Michelin Primacy 4+ . Ostatnie miejsce wynika ze zwiększonej drogi hamowania i zmniejszonej przyczepności na mokrej nawierzchni oraz na zakrętach.
Podsumowanie
Test opon letnich przeprowadzony przez Auto Moto und Sport dostarcza cennych wskazówek dla kierowców planujących zakup nowych opon w popularnym rozmiarze 235/55 R18.