Pirelli P Zero (PZ5) 315/40 R 22 109V
| Typ | Terenowe |
| Sezon | Letnie |
| Rozmiar |
|
| Gwarancja | 7 lat |
| Nośność | 109 = max 1030 kg |
| Prędkość | V = max 240 km/h |
Opór toczenia:
A
Hamowanie na mokrym:
A
Hałas:
70 dB
A
Opis produktu Pirelli P Zero (PZ5)
Pirelli P Zero (PZ5) to opona letnia do SUV-ów i samochodów terenowych marki Pirelli – producenta z segmentu premium. Opona letnia na sezon, w którym temperatura utrzymuje się powyżej +7°C – po suchej i mokrej nawierzchni.
W naszej ofercie Pirelli P Zero (PZ5) jest dostępna w 12 rozmiarach na felgi od 21" do 23". Rozmiar, indeks nośności i prędkości dobierz zgodnie z dowodem rejestracyjnym lub instrukcją pojazdu.
Etykieta UE (w zależności od rozmiaru): opór toczenia (wpływ na zużycie paliwa) klasy A–C, przyczepność na mokrej nawierzchni klasy A, hałas zewnętrzny od 70 do 73 dB. Klasa A oznacza najlepszy wynik; pełne dane dla wybranego rozmiaru znajdziesz w zakładce „Etykieta EU”.
W ofercie modelu znajdziesz:
- wersje wzmocnione XL o podwyższonej nośności – dla cięższych aut i większego obciążenia
- rozmiary z rantem ochronnym felgi, który zmniejsza ryzyko porysowania obręczy przy krawężnikach
- indeksy nośności od 103 do 111 (maks. 975 kg na oponę) oraz indeksy prędkości V, W, Y
Opony kupujesz z gwarancją producenta (7 lat), darmową dostawą i 30 dniami na zwrot.
| Rodzaj pojazdu: | Terenowe |
| Sezon: | Letnia |
| Producent: | Pirelli |
| Model bieżnika: | P Zero (PZ5) |
| Rozmiar: | 315/40 R 22 |
| Kod producenta: | 4609600 |
| Kod EAN: | 8019227460964 |
| Eprel ID: | |
| Data produkcji: | 2024 - 2026 |
| Indeks nośności: | 109 (1030 kg) |
| Indeks prędkości: | V (240 km/h) |
| Klasa opony: | Premium |
| Opór toczenia: | Klasa A |
| Przyczeponość na mokrej nawierzchni: | Klasa A |
| Hałas zewnętrzny: | 70 dB |
| Klasa hałasu: | Klasa A |
| Wzmocnienie (XL): | |
| Rant ochronny (FR): | |
| Run flat: |
Okres gwarancji: 7 lat
Jak odczytać rozmiar opony?
Rozmiar opony zapisany jest w formacie szerokość/profil Rkonstrukcja średnica, np. 205/55 R16. Oznacza to:
- 205 – szerokość opony w mm
- 55 – profil, czyli stosunek wysokości bocznej do szerokości w procentach
- R – konstrukcja radialna
- 16 – średnica felgi w calach
Po wymiarze znajdziesz indeks nośności (np. 91) oraz indeks prędkości (np. H). Zawsze dobieraj opony zgodnie z tabliczką znamionową pojazdu lub instrukcją obsługi.
Co oznaczają klasy na etykiecie EU opony?
Etykieta EU dzieli opony na klasy w trzech kategoriach:
- Efektywność paliwowa (A–E) – klasa A zużywa najmniej paliwa. Różnica między klasami to ok. 0,1 l/100 km, co przy 15 000 km/rok przekłada się na ok. 60–80 zł oszczędności rocznie.
- Przyczepność na mokrej nawierzchni (A–E) – klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania. Różnica między klasą A a E to nawet kilkanaście metrów przy hamowaniu ze 100 km/h.
- Hałas zewnętrzny (A–C) – mierzony w decybelach. Klasa A to opona najcichsza dla otoczenia.
Kiedy wymieniać opony na zimowe?
Opony zimowe należy zakładać gdy temperatura regularnie spada poniżej +7°C – mieszanka gumy opon letnich twardnieje i traci przyczepność już przy tej temperaturze, nie dopiero przy śniegu czy lodzie. W Polsce bezpieczny termin to przełom października i listopada. Opony zdejmuje się wiosną, gdy nocne temperatury trwale przekraczają +7°C (zwykle kwiecień).
Oznakowanie M+S (Mud and Snow) to jedynie atest producenta, natomiast symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką) potwierdza zdanie oficjalnych testów zimowych – wybieraj opony z tym symbolem.
Co to jest indeks nośności i jak go sprawdzić?
Indeks nośności (np. 91) to kod określający maksymalne obciążenie jednej opony. Dla indeksu 91 wynosi ono 615 kg. Nie wolno montować opon o niższym indeksie niż podany w dokumentacji pojazdu – jest to niezgodne z prawem i niebezpieczne.
Indeks prędkości (np. H) określa maksymalną prędkość: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h. Dopuszczalne jest montowanie opon o wyższym indeksie prędkości niż wymagany.
Jaka opona terenowa – AT, MT czy HT?
Wybór zależy od proporcji jazdy w terenie do asfaltu:
- HT (Highway Terrain) – do 10% terenu. Cicha, ekonomiczna, komfortowa na autostradzie. Idealna dla SUV-ów używanych wyłącznie w mieście.
- AT (All Terrain) – 30–50% terenu. Dobry kompromis: akceptowalny hałas na asfalcie, przyzwoita trakcja w błocie, piasku i na szutrze. Najpopularniejszy wybór.
- MT (Mud Terrain) – ponad 50% terenu. Bardzo agresywny bieżnik, głośna na asfalcie, zużywa więcej paliwa. Przeznaczona do ekstremalnego off-roadu.