Sava Eskimo S3+ 175/70 R 14 84T
| Typ | Samochodowe |
| Sezon | Zimowe |
| Rozmiar |
|
| Gwarancja | 5 lat |
| Nośność | 84 = max 500 kg |
| Prędkość | T = max 190 km/h |
Opór toczenia:
E
Hamowanie na mokrym:
C
Hałas:
71 dB
B
Opis produktu Sava Eskimo S3+
Sava Eskimo S3+
Sava Eskimo S3+ to odpowiedź słoweńskiego producenta na trudne warunki zimowe. Bieżnik opony został zaprojektowany tak, aby jak najskuteczniej odprowadzać śnieg i wodę sprzed czoła opony, dzięki czemu samochód lepiej rusza i hamuje na mokrej nawierzchni i trudniej wpada w poślizgi. Opona jest dedykowana do samochodów o dużej mocy, dlatego w jej konstrukcji przewidziano właśnie poprawienie przyczepności przy starcie (żeby samochód nie buksował), ale także uczyniono mieszankę nieco trwardszą, żeby bieżnik nie starł się za szybko. W testach z 2011 roku Sava wypadła nad wyraz dobrze zdobywając 3 oceny satysfakcjonujące od ADAC i OAMTC.Najważniejsze cechy:
- Dobre zachowanie na śniegu
- Dobra cena
- Niezbyt cicha
- Umiarkowane koszty eksploatacji
Marka Sava
Opony marki Sava charakteryzują się ponadprzeciętnym stosunkiem jakości do ceny. Wielu uważa nawet, że w kategorii opon zimowych są one lepsze niż Goodyear, właściciel marki. Dodatkowym argumentem jest podwyższona żywotność, która pozwala przejechać większą ilość kilometrów na jednym komplecie. Odpowiednia mieszanka użyta do produkcji zapewnia dobre zachowanie się ogumienia także przy niskich temperaturach.| Rodzaj pojazdu: | Samochodowe |
| Sezon: | Zimowa |
| Producent: | Sava |
| Model bieżnika: | Eskimo S3+ |
| Rozmiar: | 175/70 R 14 |
| Kod producenta: | 542238 |
| Kod EAN: | 5452000680884 |
| Eprel ID: | 609595 |
| Data produkcji: | 2026 |
| Indeks nośności: | 84 (500 kg) |
| Indeks prędkości: | T (190 km/h) |
| Klasa opony: | Ekonomiczna |
| Opór toczenia: | Klasa E |
| Przyczeponość na mokrej nawierzchni: | Klasa C |
| Hałas zewnętrzny: | 71 dB |
| Klasa hałasu: | Klasa B |
| Wzmocnienie: | |
| Rant ochronny: | |
| Run flat: | |
| Waga: | 7.5 kg |
Okres gwarancji: 5 lat
W razie uznania reklamacji w ciągu 24 miesięcy od daty zakupu Klientowi przysługuje nowa opona lub zwrot pieniędzy, natomiast po upływie 24 miesięcy od daty zakupu do końca okresu gwarancji przysługuje mu częściowy zwrot pieniędzy zależny od pozostałej części bieżnika.
Efektywność paliwowa
Klasa efektywności paliwowej wyznaczana jest na podstawie mierzonego współczynnika oporu toczenia. Pokazuje jaki wpływ na zużycie paliwa ma dana opona. Każda klasa oznacza przybliżone różnice w zużyciu paliwa na poziomie 0,1l/100km.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przyczepności dostarcza informacji o efektywności hamowania na mokrej nawierzchni. Skuteczność ta jest oceniana w zakresie od klasy A do klasy E. Opony o wyższej klasie przyczepności gwarantują krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni po zastosowaniu pełnej siły hamulców.
Poziom hałasu
Oznacza poziom zewnętrznego hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy. Opony oceniane pod względem poziomu hałasu klasyfikowane są w zakresie od "A" (najcichsze) do "C" (najgłośniejsze). Hałas mierzy się w decybelach, a dokładna liczba podana jest w dolnej części etykiety. Różnica 3 dB podwaja poziom hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez oponę.
Symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką)
Płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich to znak, który informuje, że dany model przeszedł wymagające testy w warunkach zimowych i sprawdza się na drodze pokrytej śniegiem.
Jak odczytać rozmiar opony?
Rozmiar opony zapisany jest w formacie szerokość/profil Rkonstrukcja średnica, np. 205/55 R16. Oznacza to:
- 205 – szerokość opony w mm
- 55 – profil, czyli stosunek wysokości bocznej do szerokości w procentach
- R – konstrukcja radialna
- 16 – średnica felgi w calach
Po wymiarze znajdziesz indeks nośności (np. 91) oraz indeks prędkości (np. H). Zawsze dobieraj opony zgodnie z tabliczką znamionową pojazdu lub instrukcją obsługi.
Co oznaczają klasy na etykiecie EU opony?
Etykieta EU dzieli opony na klasy w trzech kategoriach:
- Efektywność paliwowa (A–E) – klasa A zużywa najmniej paliwa. Różnica między klasami to ok. 0,1 l/100 km, co przy 15 000 km/rok przekłada się na ok. 60–80 zł oszczędności rocznie.
- Przyczepność na mokrej nawierzchni (A–E) – klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania. Różnica między klasą A a E to nawet kilkanaście metrów przy hamowaniu ze 100 km/h.
- Hałas zewnętrzny (A–C) – mierzony w decybelach. Klasa A to opona najcichsza dla otoczenia.
Kiedy wymieniać opony na zimowe?
Opony zimowe należy zakładać gdy temperatura regularnie spada poniżej +7°C – mieszanka gumy opon letnich twardnieje i traci przyczepność już przy tej temperaturze, nie dopiero przy śniegu czy lodzie. W Polsce bezpieczny termin to przełom października i listopada. Opony zdejmuje się wiosną, gdy nocne temperatury trwale przekraczają +7°C (zwykle kwiecień).
Oznakowanie M+S (Mud and Snow) to jedynie atest producenta, natomiast symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką) potwierdza zdanie oficjalnych testów zimowych – wybieraj opony z tym symbolem.
Co to jest indeks nośności i jak go sprawdzić?
Indeks nośności (np. 91) to kod określający maksymalne obciążenie jednej opony. Dla indeksu 91 wynosi ono 615 kg. Nie wolno montować opon o niższym indeksie niż podany w dokumentacji pojazdu – jest to niezgodne z prawem i niebezpieczne.
Indeks prędkości (np. H) określa maksymalną prędkość: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h. Dopuszczalne jest montowanie opon o wyższym indeksie prędkości niż wymagany.
Ile opon kupić – dwie czy cztery?
Zalecana wymiana czterech opon jednocześnie zapewnia równomierną przyczepność na wszystkich kołach i przewidywalne zachowanie pojazdu. Jeśli budżet nie pozwala na wymianę wszystkich naraz, kupuj minimum po dwie na jedną oś – nigdy tylko jednej opony.
Przy wymianie tylko tylnych opon na lepsze (np. przy jeździe w trudnych warunkach) ryzykujesz nadsterowność. Przy wymianie tylko przednich – podsterowność i utratę kontroli w zakrętach.
Jak długo można używać opony i czy data produkcji ma znaczenie?
Producenci opon zalecają wymianę po 6–10 latach od daty produkcji, niezależnie od stopnia zużycia bieżnika. Datę produkcji znajdziesz w oznaczeniu DOT na boku opony – ostatnie cztery cyfry to tydzień i rok produkcji (np. 2423 = 24. tydzień 2023 roku).
Guma starzeje się nawet gdy opona stoi w magazynie. Zwróć uwagę na datę DOT przy zakupie – opony starsze niż 3 lata w momencie sprzedaży warto negocjować cenowo lub wybrać świeższe.