Petlas FullGrip PT935 215/65 R 15 104/102T
| Typ | Dostawcze |
| Sezon | Zimowe |
| Rozmiar |
215/65 R 15
|
| Gwarancja | 2 lata |
| Nośność | 104/102 = max 900/850 kg |
| Prędkość | T = max 190 km/h |
Opór toczenia:
E
Hamowanie na mokrym:
A
Hałas:
72 dB
A
Opis produktu Petlas FullGrip PT935
Petlas Fullgrip PT935
Petlas Fullgrip PT935 to zimowa opona przeznaczona do samochodów dostawczych, która doskonale radzi sobie w trudnych warunkach drogowych. Kierunkowy bieżnik wyposażono w system głębokich rowków skutecznie odprowadzających wodę, śnieg oraz błoto pośniegowe spod kół. Wskutek szybkiego osuszania bieżnika maleje ryzyko aquaplaningu oraz wpadnięcia w poślizg na ośnieżonej czy zamarzniętej drodze. Gęsta sieć lameli znacznie poprawia przyczepność podczas ruszania czy hamowania, dlatego kierowcy podróżujący z dużym obciążeniem pojazdu nie muszą obawiać się wykonywania nagłych, gwałtownych manewrów. Opony doskonale trzymają się wszystkich typów dróg zapewniając pewne i stabilne prowadzenie. Konstruktorzy opracowali specjalną mieszankę gumową, która jest elastyczna i wyjątkowo odporna na zużycie oraz uszkodzenia mechaniczne. W efekcie model marki Petlas nie traci swoich właściwości jezdnych przez cały okres użytkowania. Petlas Fullgrip PT935 to gwarancja zrównoważonych osiągów, trwałości oraz niezawodności podczas podróży w okresie zimowym.Najważniejsze cechy:
- Zrównoważone osiągi
- Doskonała przyczepność w każdych warunkach
- Odporność na zużycie i uszkodzenia mechaniczne
- Dobre odprowadzenie wody
| Rodzaj pojazdu: | Dostawcze |
| Sezon: | Zimowa |
| Producent: | Petlas |
| Model bieżnika: | FullGrip PT935 |
| Rozmiar: | 215/65 R 15 |
| Kod producenta: | 41812 |
| Kod EAN: | 8680830024821 |
| Eprel ID: | 509816 |
| Data produkcji: | 2024 |
| Indeks nośności: | 104/102 (900/850 kg) |
| Indeks prędkości: | T (190 km/h) |
| Klasa opony: | Ekonomiczna |
| Opór toczenia: | Klasa E |
| Przyczeponość na mokrej nawierzchni: | Klasa A |
| Hałas zewnętrzny: | 72 dB |
| Klasa hałasu: | Klasa A |
| Wzmocnienie (C): | |
| Rant ochronny: | |
| Run flat: | |
| Waga: | 13.1 kg |
Okres gwarancji: 2 lata
Efektywność paliwowa
Klasa efektywności paliwowej wyznaczana jest na podstawie mierzonego współczynnika oporu toczenia. Pokazuje jaki wpływ na zużycie paliwa ma dana opona. Każda klasa oznacza przybliżone różnice w zużyciu paliwa na poziomie 0,1l/100km.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przyczepności dostarcza informacji o efektywności hamowania na mokrej nawierzchni. Skuteczność ta jest oceniana w zakresie od klasy A do klasy E. Opony o wyższej klasie przyczepności gwarantują krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni po zastosowaniu pełnej siły hamulców.
Poziom hałasu
Oznacza poziom zewnętrznego hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy. Opony oceniane pod względem poziomu hałasu klasyfikowane są w zakresie od "A" (najcichsze) do "C" (najgłośniejsze). Hałas mierzy się w decybelach, a dokładna liczba podana jest w dolnej części etykiety. Różnica 3 dB podwaja poziom hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez oponę.
Symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką)
Płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich to znak, który informuje, że dany model przeszedł wymagające testy w warunkach zimowych i sprawdza się na drodze pokrytej śniegiem.
Jak odczytać rozmiar opony?
Rozmiar opony zapisany jest w formacie szerokość/profil Rkonstrukcja średnica, np. 205/55 R16. Oznacza to:
- 205 – szerokość opony w mm
- 55 – profil, czyli stosunek wysokości bocznej do szerokości w procentach
- R – konstrukcja radialna
- 16 – średnica felgi w calach
Po wymiarze znajdziesz indeks nośności (np. 91) oraz indeks prędkości (np. H). Zawsze dobieraj opony zgodnie z tabliczką znamionową pojazdu lub instrukcją obsługi.
Co oznaczają klasy na etykiecie EU opony?
Etykieta EU dzieli opony na klasy w trzech kategoriach:
- Efektywność paliwowa (A–E) – klasa A zużywa najmniej paliwa. Różnica między klasami to ok. 0,1 l/100 km, co przy 15 000 km/rok przekłada się na ok. 60–80 zł oszczędności rocznie.
- Przyczepność na mokrej nawierzchni (A–E) – klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania. Różnica między klasą A a E to nawet kilkanaście metrów przy hamowaniu ze 100 km/h.
- Hałas zewnętrzny (A–C) – mierzony w decybelach. Klasa A to opona najcichsza dla otoczenia.
Kiedy wymieniać opony na zimowe?
Opony zimowe należy zakładać gdy temperatura regularnie spada poniżej +7°C – mieszanka gumy opon letnich twardnieje i traci przyczepność już przy tej temperaturze, nie dopiero przy śniegu czy lodzie. W Polsce bezpieczny termin to przełom października i listopada. Opony zdejmuje się wiosną, gdy nocne temperatury trwale przekraczają +7°C (zwykle kwiecień).
Oznakowanie M+S (Mud and Snow) to jedynie atest producenta, natomiast symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką) potwierdza zdanie oficjalnych testów zimowych – wybieraj opony z tym symbolem.
Co to jest indeks nośności i jak go sprawdzić?
Indeks nośności (np. 91) to kod określający maksymalne obciążenie jednej opony. Dla indeksu 91 wynosi ono 615 kg. Nie wolno montować opon o niższym indeksie niż podany w dokumentacji pojazdu – jest to niezgodne z prawem i niebezpieczne.
Indeks prędkości (np. H) określa maksymalną prędkość: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h. Dopuszczalne jest montowanie opon o wyższym indeksie prędkości niż wymagany.
Czym różnią się opony dostawcze od osobowych?
Opony dostawcze (C – Commercial) są konstruowane do przenoszenia znacznie większych ładunków przy pełnym obciążeniu pojazdu. Różnice to:
- Wyższy indeks nośności – często podawany dla jazdy w trybie pojedynczym i bliźniaczym (np. 109/107R)
- Wzmocnione ściany boczne – odporne na boczne naciski przy załadunku i rozładunku
- Twardsza mieszanka – dłuższa trwałość przy wysokim przebiegu
Montaż opon osobowych na pojeździe dostawczym jest niedozwolony i grozi niebezpieczeństwem wypadku oraz problemami z ubezpieczeniem.