Goodride SW612 225/75 R 16 118/116Q
| Typ | Dostawcze |
| Sezon | Zimowe |
| Rozmiar |
|
| Gwarancja | 2 lata |
| Nośność | 118/116 = max 1320/1250 kg |
| Prędkość | Q = max 160 km/h |
Opór toczenia:
D
Hamowanie na mokrym:
C
Hałas:
72 dB
B
Opis produktu Goodride SW612
GOODRIDE SW612
Goodride SW612 to opona zimowa przeznaczona do samochodów dostawczych. Jeżeli zależy Ci na zrównoważonych osiągach oraz komforcie podczas jazdy to model został zaprojektowany z myślą o Tobie. Asymetryczny bieżnik wyposażony w głębokie rowki skutecznie odprowadza wodę, śnieg oraz błoto pośniegowe minimalizując ryzyko aquaplaningu. W efekcie pojazd lepiej trzyma się ośnieżonej lub zamarzniętej drogi zapewniając kierowcy bezpieczeństwo. Wysoka przyczepność sprawia także, że opona Goodride SW612 osiąga dobre wyniki podczas ruszania czy hamowania nawet przy dużym obciążeniu. Opracowana mieszanka gumowa jest odporna na uszkodzenia mechaniczne oraz zmiany temperatur. Inżynierom marki Goodride udało się zredukować szumy i hałasy. W rezultacie poprawił się komfort akustyczny, który doceni każdy kierowca wyruszający w dłuższą podróż. Goodride SW612 to gwarancja zrównoważonych osiągów, dobrej przyczepności i wysokiego komfortu w zróżnicowanych warunkach zimowych.Najważniejsze cechy:
- Zrównoważone osiągi
- Wysoka przyczepność na mokrej drodze
- Odporność na uszkodzenia mechaniczne
- Komfort akustyczny
| Rodzaj pojazdu: | Dostawcze |
| Sezon: | Zimowa |
| Producent: | Goodride |
| Model bieżnika: | SW612 |
| Rozmiar: | 225/75 R 16 |
| Kod producenta: | 225/75R16CSW612 |
| Kod EAN: | 6927116128746 |
| Eprel ID: | 459466 |
| Data produkcji: | 2025 |
| Indeks nośności: | 118/116 (1320/1250 kg) |
| Indeks prędkości: | Q (160 km/h) |
| Klasa opony: | Ekonomiczna |
| Opór toczenia: | Klasa D |
| Przyczeponość na mokrej nawierzchni: | Klasa C |
| Hałas zewnętrzny: | 72 dB |
| Klasa hałasu: | Klasa B |
| Wzmocnienie (C): | |
| Rant ochronny: | |
| Run flat: | |
| Waga: | 18.0 kg |
Okres gwarancji: 2 lata
Efektywność paliwowa
Klasa efektywności paliwowej wyznaczana jest na podstawie mierzonego współczynnika oporu toczenia. Pokazuje jaki wpływ na zużycie paliwa ma dana opona. Każda klasa oznacza przybliżone różnice w zużyciu paliwa na poziomie 0,1l/100km.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przyczepności dostarcza informacji o efektywności hamowania na mokrej nawierzchni. Skuteczność ta jest oceniana w zakresie od klasy A do klasy E. Opony o wyższej klasie przyczepności gwarantują krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni po zastosowaniu pełnej siły hamulców.
Poziom hałasu
Oznacza poziom zewnętrznego hałasu generowanego przez oponę podczas jazdy. Opony oceniane pod względem poziomu hałasu klasyfikowane są w zakresie od "A" (najcichsze) do "C" (najgłośniejsze). Hałas mierzy się w decybelach, a dokładna liczba podana jest w dolnej części etykiety. Różnica 3 dB podwaja poziom hałasu zewnętrznego wytwarzanego przez oponę.
Symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką)
Płatek śniegu na tle trzech szczytów górskich to znak, który informuje, że dany model przeszedł wymagające testy w warunkach zimowych i sprawdza się na drodze pokrytej śniegiem.
Jak odczytać rozmiar opony?
Rozmiar opony zapisany jest w formacie szerokość/profil Rkonstrukcja średnica, np. 205/55 R16. Oznacza to:
- 205 – szerokość opony w mm
- 55 – profil, czyli stosunek wysokości bocznej do szerokości w procentach
- R – konstrukcja radialna
- 16 – średnica felgi w calach
Po wymiarze znajdziesz indeks nośności (np. 91) oraz indeks prędkości (np. H). Zawsze dobieraj opony zgodnie z tabliczką znamionową pojazdu lub instrukcją obsługi.
Co oznaczają klasy na etykiecie EU opony?
Etykieta EU dzieli opony na klasy w trzech kategoriach:
- Efektywność paliwowa (A–E) – klasa A zużywa najmniej paliwa. Różnica między klasami to ok. 0,1 l/100 km, co przy 15 000 km/rok przekłada się na ok. 60–80 zł oszczędności rocznie.
- Przyczepność na mokrej nawierzchni (A–E) – klasa A oznacza najkrótszą drogę hamowania. Różnica między klasą A a E to nawet kilkanaście metrów przy hamowaniu ze 100 km/h.
- Hałas zewnętrzny (A–C) – mierzony w decybelach. Klasa A to opona najcichsza dla otoczenia.
Kiedy wymieniać opony na zimowe?
Opony zimowe należy zakładać gdy temperatura regularnie spada poniżej +7°C – mieszanka gumy opon letnich twardnieje i traci przyczepność już przy tej temperaturze, nie dopiero przy śniegu czy lodzie. W Polsce bezpieczny termin to przełom października i listopada. Opony zdejmuje się wiosną, gdy nocne temperatury trwale przekraczają +7°C (zwykle kwiecień).
Oznakowanie M+S (Mud and Snow) to jedynie atest producenta, natomiast symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką) potwierdza zdanie oficjalnych testów zimowych – wybieraj opony z tym symbolem.
Co to jest indeks nośności i jak go sprawdzić?
Indeks nośności (np. 91) to kod określający maksymalne obciążenie jednej opony. Dla indeksu 91 wynosi ono 615 kg. Nie wolno montować opon o niższym indeksie niż podany w dokumentacji pojazdu – jest to niezgodne z prawem i niebezpieczne.
Indeks prędkości (np. H) określa maksymalną prędkość: H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h. Dopuszczalne jest montowanie opon o wyższym indeksie prędkości niż wymagany.
Czym różnią się opony dostawcze od osobowych?
Opony dostawcze (C – Commercial) są konstruowane do przenoszenia znacznie większych ładunków przy pełnym obciążeniu pojazdu. Różnice to:
- Wyższy indeks nośności – często podawany dla jazdy w trybie pojedynczym i bliźniaczym (np. 109/107R)
- Wzmocnione ściany boczne – odporne na boczne naciski przy załadunku i rozładunku
- Twardsza mieszanka – dłuższa trwałość przy wysokim przebiegu
Montaż opon osobowych na pojeździe dostawczym jest niedozwolony i grozi niebezpieczeństwem wypadku oraz problemami z ubezpieczeniem.